Kjempeprosjektet Farriseidet – Porsgrunn begynner virkelig å ta form!

Farriseidet fotomontasje.

Reinertsen AS har jobbet med dette prosjektet siden 2009. Først med reguleringsplan, senere byggeplan og nå med oppfølging i byggetiden. Arbeidet har vært svært omfattende og krevende og mange har gjort en strålende jobb her.

Prosjektet er et av de største i Jernbaneverkets nyere historie og handler om en ny 22,5 km dobbeltsporet høyhastighetsbane mellom Larvik og Porsgrunn (dagens strekning er 35 km). Reisetiden på strekningen reduseres med 65 %, dvs. fra 34 til 12 min.
Reinertsens del av oppdraget dreier seg om en 8,8 km lang strekning i svært vanskelig terreng. Traseen er lagt både i tunneler og oppe i dagen. Reinertsen har prosjektert underbygning jernbane, seks tunneler (hver av en er litt over fire km), seks bruer (hvor en er 440 m) samt 16 andre konstruksjoner. I tillegg er det prosjektert flere veger og løsninger rundt større utfordringer i forbindelse med grunnforhold og overvannshåndteringer. For å gjennomføre oppdraget har Reinertsen samlet inn kunnskap fra over 250 mennesker som har brukt nesten 100 årsverk til å løse oppgaven.

Det er med stolthet vi nå ser at banen tar form og prosjektet nærmer seg slutten!

Farriseidet: trenger vi støttemur på Solum bru?

REINERTSEN har analysert behov for støttemur ved Solum bru i Farriseidet-prosjektet ved bruk av 3D-modell.

Resultatet ble at det ikke er behov for støttemur. Gjenstående fjell støtter tilstrekkelig ved kjeglen fra jernbanesporene. Penger er spart både for oppdragsgiver og staten.

Modellen er utarbeidet av REINERTSEN avdeling Veg&Spor i Oslo. Video av gruppeleder Sigurdur Thor Gardarsson.

3D-prosjektering på Farriseidet

REINERTSEN jobber med 3D-prosjektering av høyhastighetsdobbeltspor mellom Farriseidet og Telemarkgrensen. I Martineåsen skal det bygges et teknisk hus som vil serve sporet med bl.a. signal og kjørestrøm. REINERTSEN avd. Vei&Spor har laget 3D-modell av føringsveiene samt inntakene i huset. Se modellen i videoen Sigurdur Thor Gardarsson har laget:

Tid for tog!

Bildet: REINERTSENs ledergruppe i divisjon DEAL på Farriseidet.

Ledergruppen i divisjon Engineering Arkitekt Land (DEAL) besøkte Farriseidet forrige uke. Fra Farriseidet til Porsgrunn bygges 22,5 km dobbeltsporet jernbane, med syv tunneler og ti bruer til en samlet prislapp på 6,5 mrd kroner. 20 minutters kortere reisetid er den største gevinsten når det nye sporet skal stå ferdig sommeren 2018.

Våre dyktige medarbeidere i REINERTSEN AS har stått for store deler av prosjekteringen.

Les mer om prosjektet på Farriseidet:
På nettsiden vår: http://www.reinertsen.no/engineering-arkitekt-land/prosjekt?pid=40

På bloggen vår: https://reinertsenas.wordpress.com/?s=Farriseidet

Jernbaneverket: http://www.jernbaneverket.no/farriseidet-porsgrunn

Har du sett Farriseidet–Porsgrunn fra luften?

Ill. REINERTSEN/tegn_3

Det jobbes på Farriseidet–Porsgrunn om dagen! REINERTSEN har sammen med vårt datterselskap tegn_3 prosjektert strekningen mellom Larvik (Farriseidet) og Porsgrunn på Vestfoldbanen. Skanska står for byggingen.

Jernbaneverket skal bygge seg gjennom fjell og over dal for å få en nesten snorrett vei mellom de to byene. Gigantprosjektet Farriseidet–Porsgrunn skal redusere reisetiden mellom Porsgrunn og Larvik med rundt 65 prosent. Det første toget skal gå sommeren 2018. Les mer om prosjektet på bygg.no: Farriseidet Porsgrunn: Fra melkerute til ekspresslinje

På bygg.no kan du se flere bilder av prosjektet fra luften: Se Farriseidet – Porsgrunn fra lufta

Befaring på Vestfoldbanen

De prosjekterende skuer mot Porsgrunn i det fjerne. Foto: REINERTSEN.

Tidlig i juni bar det på befaring på oppgraderingen av Vestfoldbanen, strekning Farriseidet-Telemark grense. På denne strekningen er det REINERTSEN AS som står for prosjekteringen og Skanska som står for utbyggingen.

Vassbotn bru er en omlag 430 meter lang frittfrembygg-bru som skal bære to spor for høyhastighetstog.

Arbeidet med Vestfoldbanen har pågått en stund. Les også «REINERTSEN bygger Vestfoldbanen» om Kjellelia-grunnentreprisen.