REINERTSEN og ÅF slår seg sammen i Norge

Bildet: Kristian Reinertsen/REINERTSEN AS

Bildet: Kristian Reinertsen/REINERTSEN AS

REINERTSENs landdivisjon og det svenske ingeniør- og konsulentselskapet ÅF samler erfaring og kompetanse innen infrastruktur- og byggeprosjekter og etablerer et nytt felles selskap i Norge: ÅF REINERTSEN AS.

«REINERTSEN og ÅF har komplementære ferdigheter og utfyller hverandre i markedene vi opererer. Løsningen er derfor en betydelig vinn-vinn situasjon. Vi er spesielt imponert over ÅFs tekniske kompetanse og erfaring med store komplekse prosjekter. ÅF har en stor rådgivervirksomhet i Sverige og sammen med deres omlag 2 000 medarbeidere innen bygg og anlegg i Sverige blir vi en sterkere og mer komplett partner for våre kunder,» sier Kristian Reinertsen.

Les dagens oppslag i Byggeindustrien: REINERTSEN og ÅF slår seg sammen i Norge

REINERTSEN prosjekterer nye Bodø rådhus

Illustrasjon: ALL - atelier lorentzen langkilde.

Illustrasjon: ALL – atelier lorentzen langkilde.

REINERTSEN er innstilt som vinner av anbudskonkurransen om rådgivertjenester for nytt rådhus i Bodø. Oppdraget omfatter alle rådgiverfagene der REINERTSEN selv dekker alle fagområder. Tilbudsarbeidet ble gjennomført i tett samarbeid mellom Oslo og Trondheim. Det gode samarbeidet vil fortsette under prosjektgjennomføringen da prosjektet skal gjennomføres med bistand fra begge lokasjoner.

Bodøs nye rådhus er et prosjekt i sentrum av Bodø. Prosjektet består av 6450 m² nybygg og 5300 m² rehabilitering. Bygget skal oppføres innenfor kvartalet avgrenset av Kongens gate, Torvgata, Dronningens gate og Havnegata. Dagens rådhus, Norges bank og det gamle biblioteket ligger i dag i samme kvartalet. Eksisterende rådhusbygg og bygget til Norges bank skal beholdes uforandret på synlige fasader men skal rehabiliteres totalt innvendig. Det gamle bibliotek rives som et eget prosjekt og dette arbeidet inngår ikke i ytelser som skal leveres innenfor denne tilbudsinnbydelsen. Det skal bygges et nytt bygg i seks etasjer som fyller ut arealet der det gamle biblioteket lå samt ytterligere areal som integrerer bygget til Norges bank og eksisterende rådhusbygg i et samlet nytt rådhusbygg.

Leverte tjenester skal være dekkende for entreprenørtjenester, gjennomføring av leveranser og byggearbeider, komplettere og idriftsette bygningene, samt dokumentere bygning og tekniske installasjoner.

Dette innebærer bl.a. følgende rådgivningstjenester:
◦Detaljprosjektering
◦Anbudstegninger og -beskrivelser
◦Teknisk evaluering av anbud
◦Bistand med utarbeidelse av kontraktsdokumenter og entrepriseplaner
◦Kostnadsestimering og bistand ved usikkerhetsanalyser
◦Komplette arbeidstegninger
◦Nødvendig rådgivningsassistanse på byggeplassen
◦Utarbeidelse av «som-bygget» informasjon
◦Administrering av FDVU-dokumentasjon og opplæring før overlevering
◦Innhenting av myndighetsgodkjenninger for egne beregninger og tegninger
◦PRO-funksjonene for egen prosjektering og for eventuell leverandørprosjektering med nødvendig kontroll av leverandørprosjekteringen
◦Nødvendig intern teknisk koordinering av den totale prosjekteringen hos RI
◦Bistand i forbindelse med overlevering av alle kontraktsarbeider til byggherre
◦Bistand i utarbeidelse av sluttoppgjør

Kjempekontrakt til REINERTSEN!

The Art of Engineering: Troll C.

The Art of Engineering: Troll C.

Statoil viser REINERTSEN stor tillit ved å tildele kontrakt innen vedlikehold og modifikasjon. Kontrakten med opsjoner har en varighet på ti år og REINERTSEN estimerer at verdien kan være hele syv milliarder NOK for hele perioden. I tillegg tildeles en konkurranseavtale på ti år.

REINERTSEN er tildelt følgende installasjoner:
Troll-plattformene (A, B og C), Heimdal, Heidrun, Åsgard B-plattformen og produksjonsskipet (A). I tillegg kommer en opsjon på Njord-plattformen. Fra før har REINERTSEN også tilsvarende kontrakt for metanolanlegget på Tjeldbergodden.

REINERTSEN var tidlig ute og støttet behovet for forenkling og kostnadsreduksjoner. Sammen med Statoil har vi kommet en betydelig vei mot målet om 30% kostnadsreduksjon. Vi mener det er forbedringene, det å levere godt over tid, pluss at vi er helt skadefrie som gjør at vi lykkes i tildelingen. Det er fortsatt slik at HMS er det aller viktigste vi gjør. Tildelingen gjør at vi får mer arbeid til Midt-Norge. Dette er viktig for ingeniørmiljøet i Trondheim, produksjonen på Orkanger og for alle de som jobber offshore, men som er bosatt i regionen.

Kontrakten skaper trygghet for mange. Den vil gi kontinuerlig påfyll av oppdrag i en krevende tid, og tilfører arbeid til kontorene i Trondheim, Bergen, Murmansk og Gøteborg. Samtidig er det slik at nedgangen i aktivitet er betydelig. REINERTSEN er derfor fortsatt helt avhengig av å vinne mere i nærmeste fremtid.

Thomas Reinertsen

REINERTSEN vil være en del av løsningen – fanger CO2 og produserer ren hydrogen

Tenk deg en framtid der norsk naturgass blir forvandlet til ren hydrogen og samtidig gir CO2 til EOR på plattformer ute i Nordsjøen. Det mener Reinertsen de kan få til med en syltynn membran av palladium.

Filmsnutt laget i forbindelse med CLIMITs 10-års jubileum.

Filmsnutt laget i forbindelse med CLIMITs 10-års jubileum.

I et romslig hjørnekontor, med fri utsikt til Munkholmen og Trondheimsfjorden, sitter Torkild Reinertsen og Frode Roness med et 20 cm langt glassrør mellom hendene. Stålrøret som ligger inni er kledd med noe som ligner aluminiumsfolie. – Dette er framtiden, sier Reinertsen.

Grønn business

Reinertsen AS er en familieeid engineeringbedrift, etablert like etter 2. verdenskrig. Selskapet, som i dag har omlag 1500 ansatte, leverer alt fra avansert offshoreteknologi, til rådgivende ingeniørtjenester. Selv om fallende oljepris har gitt selskapet hard medfart i det siste, er Torkild Reinertsen overbevisst om at olje og gass vil være viktig også i framtiden.

– Det er en rekke formål der det ikke finnes alternativer i dag, så olje og gass vil vi trenge i flere tiår framover. Klimaproblemet er imidlertid reelt nok, derfor må vi gjøre denne næringen så ren og bærekraftig som mulig, sier han. Det er her det lille glassrøret kommer inn.

Palladium-magi

Det blanke metallet på røret inni kan ligne aluminium, men er noe helt annet. Det er en tynn film av palladium – et sjeldent og svært kostbart grunnstoff med helt unike egenskaper. Det er nemlig bare hydrogenatomer som slipper gjennom filmen, mens CO2 og andre gasser blir holdt igjen. Når filmen legges over et porøst rør som det sendes gass gjennom, vil hydrogen skilles ut gjennom membranen. Teknologien kan dermed brukes til å produsere hydrogen uten å slippe ut CO2.

Reinertsen ønsker i første omgang å bruke teknologien til CO2-rensing på gasskraftverk. Neste skritt på veien blir å teste teknologien på Statoils metanolanlegg på Tjeldbergodden.

– Det er flere år siden vi først tok kontakt med SINTEF og NTNU for å få hjelp til CO2-rensing, sier Frode Roness, som har ledet prosjekt. – Det var de som foreslo bruk av palladium-membran. De membranene som eksisterte var imidlertid for tykke til praktisk bruk i stor skala. Utfordringen har derfor vært å lage membranene så tynne som mulig, og i tilstrekkelig stort areal. Det har vi fått til, takket være et A-lag av forskere og støtte fra CLIMIT. Nå kan vi produsere en kvadratmeter av gangen. Filmen legges over porøse rør som settes sammen til moduler. Rensekapasiteten bestemmes egentlig bare av antall moduler.

Hastverk

Selv om teknologien ikke er ny, har Reinertsen et konkurransefortrinn i å ha den tynneste og mest effektive membranen på markedet. Skal de beholde forspranget, er det viktig å komme ut på markedet så fort som mulig.

– Planen er at vi skal ha et kommersielt produkt klart allerede tidlig i 2017, eller kanskje helst allerede sent 2016, sier Torkild Reinertsen. Deretter håper vi at mange kunder vil prøve ut teknologien i sine eksisterende anlegg.

Selv om dette i første omgang er tenkt som en renseteknologi, kan det bli vel så aktuelt for å produsere hydrogen. Hydrogen kan brukes både til energiproduksjon og som drivstoff i transportsektoren, og har den fordel at det eneste «avfallet» er rent vann. Tradisjonell hydrogenproduksjon gjennom elektrolyse er imidlertid svært energikrevende, noe som ikke nødvendigvis er så bra for miljøet. Palladium-teknologien er lite energikrevende.

– Tenk deg at vi tar denne teknologien i bruk på plattformer ute i Nordsjøen. Da kan vi produsere hydrogen i store mengder, samtidig som vi injiserer overskuddet av CO2 direkte ned i olje- og gassfeltene der den vil bidra til høyere utvinningsgrad før den går til varig lagring, sier Torkild Reinertsen begeistret. – Da ville vi kunne få en «lav-karbon» gassvirksomhet som er bærekraftig også i et lavutslippssamfunn.

Artikkelen er skrevet og publisert i forbindelse med CLIMIT-programmets 10 års jubileum i år: http://www.gassnova.no/no/Documents/Climit_magasin_WEB.pdf

ÅF og Reinertsen fører samtaler om felles norsk rådgiverselskap

Foto: Kristian Reinertsen/REINERTSEN AS

Foto: Kristian Reinertsen/REINERTSEN AS

ÅF og Reinertsen AS er i forhandlinger om å samle sine norske virksomheter innen prosjektering av infrastruktur, bygg og industri i et felles selskap.

Det nye selskapet vil bestå av over 350 medarbeidere innen arkitektur, plan-, miljø- og ingeniørfag og ha en årsomsetning på ca. 450 MNOK. Samtalene omfatter også mulighetene for at ÅF overtar Reinertsens svenske landbaserte konsulentvirksomhet med ca. 160 ansatte og en omsetning på ca. 200 MSEK.

En sammenslåing vil være underlagt meldeplikt til Konkurransetilsynet i Norge. Reinertsens Olje&Gass-virksomhet og ÅF Advansia er ikke en del av samtalene.

2015-11_ÅF_REINERTSEN

Kjempeprosjektet Farriseidet – Porsgrunn begynner virkelig å ta form!

Farriseidet fotomontasje.

Farriseidet fotomontasje.

Reinertsen AS har jobbet med dette prosjektet siden 2009. Først med reguleringsplan, senere byggeplan og nå med oppfølging i byggetiden. Arbeidet har vært svært omfattende og krevende og mange har gjort en strålende jobb her.

Prosjektet er et av de største i Jernbaneverkets nyere historie og handler om en ny 22,5 km dobbeltsporet høyhastighetsbane mellom Larvik og Porsgrunn (dagens strekning er 35 km). Reisetiden på strekningen reduseres med 65 %, dvs. fra 34 til 12 min.
Reinertsens del av oppdraget dreier seg om en 8,8 km lang strekning i svært vanskelig terreng. Traseen er lagt både i tunneler og oppe i dagen. Reinertsen har prosjektert underbygning jernbane, seks tunneler (hver av en er litt over fire km), seks bruer (hvor en er 440 m) samt 16 andre konstruksjoner. I tillegg er det prosjektert flere veger og løsninger rundt større utfordringer i forbindelse med grunnforhold og overvannshåndteringer. For å gjennomføre oppdraget har Reinertsen samlet inn kunnskap fra over 250 mennesker som har brukt nesten 100 årsverk til å løse oppgaven.

Det er med stolthet vi nå ser at banen tar form og prosjektet nærmer seg slutten!

REINERTSENs første Subsea Rørspool – et suksessprosjekt

Bildet: Underleverandør IKM holder på med MEG-fylling av spoolen slik at den blir klar til å installeres. Bildet er tatt på Orkanger havn med Reinertsens fabrikasjonshall til høyre i bakgrunnen.

Bildet: Underleverandør IKM holder på med MEG-fylling av spoolen slik at den blir klar til å installeres. Bildet er tatt på Orkanger havn med Reinertsens fabrikasjonshall til høyre i bakgrunnen.

REINERTSENs verft på Orkanger produserte sin aller første subsea rørspool i perioden mellom 30. juni og 10. september i år. Spoolen ble produsert til Statoils prestisjeprosjekt Åsgard Subsea Compression, og TECHNIP Norge var vår oppdragsgiver.

Rørspoolen som kobler opp Template Z mot PLEM Y-101-Z, har en total lengde på rundt 77 meter, nominell diameter på 10ˮ (ID på 9″) og veggtykkelse på 12 mm. Rørmaterialet er 25Cr Dupleks stål. Spoolen ble på grunn av størrelsen prefabrikert på verkstedet i syv seksjoner, etter metrologi ble dette til tre større deler som ble transportert på multiwheeler og til slutt sveist sammen på kai. Alle sveiser ble korrosjonsbeskyttet med coating av Bredero Shaw, som var REINERTSENS underleverandør for all korrosjonsbeskyttelse av feltsveisene («field joint coating»). Totalvekten av rørspoolen, inkludert termineringshoder og korrosjonsbeskyttelse var på 9281 kg (12455 kg inkl. MEG).

I tillegg til rørspoolen var REINERTSEN også ansvarlig for å lage løftearrangementet som skulle brukes til både innlasting av rørspoolen på båten og utløfting/installasjon offshore. Med en vekt på 21 tonn på løftearrangementet ble håndtert totalvekt under løfteoperasjonene 36 tonn.

Kunden var svært fornøyd med den tekniske gjennomføringen og produksjonen av spoolen. REINERTSEN klarte faktisk å levere rørspool og løfteåk på kortere tid enn det som i utgangspunktet var planlagt. Den generelt gode kvaliteten på sveisingen, toolbox-møte og familiarisering av alle involverte i produksjonen, ble positivt kommentert av kunden.

Prosjektet var en nyttig erfaring for REINERTSEN og vi ser frem til nye oppdrag rettet mot Subsea-aktiviteten.

%d bloggers like this: