Har du sett Farriseidet–Porsgrunn fra luften?

Ill. REINERTSEN/tegn_3

Det jobbes på Farriseidet–Porsgrunn om dagen! REINERTSEN har sammen med vårt datterselskap tegn_3 prosjektert strekningen mellom Larvik (Farriseidet) og Porsgrunn på Vestfoldbanen. Skanska står for byggingen.

Jernbaneverket skal bygge seg gjennom fjell og over dal for å få en nesten snorrett vei mellom de to byene. Gigantprosjektet Farriseidet–Porsgrunn skal redusere reisetiden mellom Porsgrunn og Larvik med rundt 65 prosent. Det første toget skal gå sommeren 2018. Les mer om prosjektet på bygg.no: Farriseidet Porsgrunn: Fra melkerute til ekspresslinje

På bygg.no kan du se flere bilder av prosjektet fra luften: Se Farriseidet – Porsgrunn fra lufta

Befaring på Vestfoldbanen

De prosjekterende skuer mot Porsgrunn i det fjerne. Foto: REINERTSEN.

Tidlig i juni bar det på befaring på oppgraderingen av Vestfoldbanen, strekning Farriseidet-Telemark grense. På denne strekningen er det REINERTSEN AS som står for prosjekteringen og Skanska som står for utbyggingen.

Vassbotn bru er en omlag 430 meter lang frittfrembygg-bru som skal bære to spor for høyhastighetstog.

Arbeidet med Vestfoldbanen har pågått en stund. Les også «REINERTSEN bygger Vestfoldbanen» om Kjellelia-grunnentreprisen.

REINERTSEN bygger Vestfoldbanen

Arbeidet med Vestfoldbanen på strekningen Barkåker-Tønsberg pågikk fra mars 2009 til november 2011. Kjellelia UBT03 var den siste grunnentreprisen, og det var REINERTSEN AS som gjennomførte denne for Jernbaneverket. Her var det ikke mengden arbeid som var utfordringen, men det faktum at arbeidene skulle foregå tett inntil og i mellom trafikkert spor.

Prosjektet omfattet masseflytting, rørlegging, oppbygning av ny overbygning, kummer, kabelkanaler, gang- og sykkelundergang, støyskjermer og gjerder. Dette i forbindelse med omlegging av eksisterende jernbanespor for nytt dobbeltspor på Vestfoldbanen ved Tønsberg.

Arbeidene ble delvis utført inntil jernbane i drift. Ca. 2/3 av arbeidene ble utført i løpet av en seksukersperiode med full togstans på Vestfoldbanen.

Arbeidene omfattet:

Sprengning: 20 000 m3
Løsmasser ut: 30 000 m3
Oppbygning ny overbygning: 20 000 m3 (sortert stein)
Lette fyllmasser: 4 000 m3

Les mer om Barkåker og Tønsberg-strekningen her:

Jernbaneverket: Tønsberg: Reinertsen bygger Kjelleliaentreprisen
Jernbaneverket: Klart for Kjelleliaentreprisen
bygg.no: Barkåker-Tønsberg

REINERTSEN jobber fortsatt med prosjekter i forbindelse med fornying av Vestfoldbanen, og sammen med vårt datterselskap tegn_3 prosjekterer vi nå strekningen mellom Larvik (Farriseidet) og Porsgrunn.

Les mer om Farriseidet.